ECU（电子控制单元）大量地增加使总线负载率急剧增大，传统的CAN总线越来越显得力不从心。CANFD(CANwithFlexibleData-Rate)协议诞生了。
;淮安雷尼绍价格

FLIR公司近宣布了下一代FLIR“黑黄蜂3”(BlackHor3)纳米无人机，这是世界上的经过实战的版本私人系统。BlackHor3为各国、机构和应急响应人员所打造。BlackHor3可以昼夜短程监视，使行动人员能够随时随地保持态势感知、威胁探测和监视能力。资料图片：FLIR“黑黄蜂”无人机是目前现役的无人机。FLIRSystems,Inc.(NASDAQ:FLIR)已获得美国陆军授予的26万美元订单，为其FLIR黑黄蜂(BlackHor)个人侦察系统(PRS)。
它继承了CAN总线的主要特性，提高了CAN总线的网络通信带宽，改善了错误帧漏检率，同时可以保持网络系统大部分软硬件特别是物理层不变。这种相似性使ECU供应商不需要对ECU的软件部分做大规模修改即可升级汽车通信网络。CANFD做出的改进CANFD采用了两种方式来提高通信的效率：一种方式为缩短位时间，提高位速率；另一种方式为加长数据场长度，减少报文数量，降低总线负载率。
有效氯浓度测量计AQ-202P日本SIBATA柴田AP-202

有效氯浓度测量计AQ-202P日本SIBATA柴田AP-202

主要功能
●记忆功能
　可以自动保存多99个测量值可以
　使用记忆确认模式在现场确认测量值
CAN波特率跟传输距离的关系既然线缆都会有寄生电容，那寄生电容对CAN总线的影响是怎么样的呢？我们用CANScope模拟给总线上加不同的电容，眼图来看看会发生什么，如，可以看到随着电容的增大，显性位跟隐性位的下降沿变得越来越缓。线缆不同电容对波形的影响当总线上CANL对地短路后，那么CAN传输就只有CANH这条线维持了，这种情况下CAN总线就类似于单线CAN，差分传输的优势就荡然无存，那么我们就看看在高速CAN下，CANL短路会出现什么情况。
;淮安雷尼绍价格

主器件为时钟者，可发起读从器件或写从器件操作。这时主器件将与一个从器件进行对话。当总线上存在多个从器件时，要发起一次传输，主器件将把该从器件选择线拉低，然后分别MOSI和MISO线启动数据发送或接收。SPI时钟速度很快，范围可从几兆赫兹到几十兆赫兹，且没有系统开销。SPI在系统方面的缺点是缺乏流控机制，无论主器件还是从器件均不对进行确认，主器件无法知道从器件是否繁忙。必须设计聪明的软件机制来处理确认。
●用户校准功能可以进行
　用户特定校准（两点校准）
　出厂校准值也可以返回容易
●自动和手动关闭电源
　除了防止由自动断电忘记电源关闭，手动关闭电源，也可以

●高度集中于
广泛的领域，如各种食品的卫生，美发和理发业毛巾的卫生，设备的卫生，流行的预防，更不用说用于高余氯测量的鸡蛋和蔬菜用于目的。为了保持足够的杀菌效果，必须检查残余氯浓度是否保持在高水平。DPD方法通常用作测量残余氯浓度的方法，具有不能测量高浓度残余氯的性质。
AQ-202采用碘法测定高浓度的总余氯，可达300kg / L.
仪表放大器是一种具有差分输入和相对参考端单端输出的闭环增益单元。大多数情况下，仪表放大器的两个输入端阻抗平衡并且阻值很高，典型值≥109Ω。其输入偏置电流也应很低，典型值为1nA至50nA。与运算放大器一样，其输出阻抗很低，在低频段通常仅有几毫欧(mΩ)。运算放大器的闭环增益是由其反向输入端和输出端之间连接的外部电阻决定。与放大器不同的是，仪表放大器使用一个内部反馈电阻网络，它与其信号输入端隔离。对仪表放大器的两个差分输入端施加输入信号，其增益既可由内部预置，也可由用户引脚连接一个内部或者外部增益电阻器设置，该增益电阻器也与信号输入端隔离。

;淮安雷尼绍价格发动机爆震传感器的是监控发动机振动来提高发动机效率和性能。发动机控制单元(ECU)使用该数据调整燃油空气比，以减少“发动机发出碰撞声”并更正发动机正时。TI的TPIC811可用作此类发动机爆震传感器的信号调节器。新型解决方案有时会将该功能集成到发动机ECU的一个MCU中，不过，这意味着可能更多地以远程方式完成该处理过程（由于微控制器较低的温度等级），这可能会导致信号劣化。可查看来自爆震传感器的信号的提取情况（与系统的噪声相比）来验证TPIC811的性能。