西方国家的大多数加油站采用的是玻纤增强的复合材料或多层的塑料管

道。金属管道已基本被取代，除了一小部分加油站还在使用塑料/金属的复合管道。地下管道在欧美已被一些标准进行规范化，比如在美国由

Underwriters Lab (Northbrook, 1L) 认证的 UL971 （ www.ul.com ） ， 在欧洲EN14125 或KIWA。这些标准既增加了管道运作的安全性，又鼓励使用更加环

保的技术。一个包括管道生产厂家、石油公司、保险公司、立法者和材料供应

商的委员会目前正在筹备一部新版的UL标准，这个委员会在引入新品种的燃油方面花了很大精力。如今，生物柴油和乙醇汽油在美国的市场正迅速扩张。因此，新标准力图在最大可能下保证未来的管道设计与新的油品（例如：生物柴油、富含醇的汽油）相容。这部标准还致力于使用更优质的管道和更准确的控制方法来降低油品通过管壁的渗漏。一个典型的美国加油站一般有 500 英尺（152m）长的 2 英寸外径（5.1cm）的管道。允许的油品最大渗透为 18 克/天。目前的商用管道性能相当不错，大多数加油站每天的渗透在 5 克以下。

柔性或是半柔性的管道占去了大部分市场份额，这是因为它们安装简易 以及不断提高的性能。这种技术基于热塑性树脂，因而不会腐蚀。它很快取代 了金属管道并占去了硬管的部分市场。自从这些软管进入市场，这些管道技术 日益发展，并开始使用一些更好油品相容性和更好阻隔性的高端塑料材料。管 道材料由聚酰胺、低密度聚乙烯（LDPE）、更新到高端的氟塑料和高密度的聚 乙烯（HDPE）。将来，更多的新油品会被引入以补充日益稀缺和昂贵的无铅 汽油。这些替换油品对环境也更友好，因为它们部分来源于可更新的资源，比如在 2006 年，在北美有大约 1000 家加油站开始供应 E85 汽油。E85 汽油是一 种新混合燃油，含 85％的乙醇和 15％的无铅汽油。石油公司注意到，乙醇是一 种攻击性、腐蚀性很强的油品。而与其他材料相比，EVOH加油站加油站双层复合管对醇类明显具有更好的耐阻隔性。