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中联180管卡125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端,都是这种规格的泵车管卡,它的作用是连接125的泵管、弯管。
150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡,大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同,三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰,中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。
180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头(也称作是铰链弯头)的出口,用来连接230的泵管法兰,中联泵车上都是这种管卡,三一泵车上没有这种管卡。
中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的,在两节连接处使用的是中联140管卡,泵管法兰的直径是175mm。
三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车,使用新式的铰链,铰链出口使用175管卡,用来连接200的泵管法兰。
另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡,泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处,u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。
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同时,我国变频器配套产业的实力相对较弱,国产品牌无论在技术、加工制造、工业设计等方面还是在资金实力方面,都与国外品牌存在一定差距。其次海上风机较陆上风机单机装机容量更大,这就要求各部位尺寸也越大,作为大直径的风电法兰要使用规格更大的原材料,而大规格的原材料意味着其芯部疏松面积也更大,锻造、热处理的难度也远大于陆上风电法兰。
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