翻板闸门:由混凝土构件钢结构门板、支墩、支腿组成挡水部分;各种规格的螺栓连接件,滚轮、导板、连杆组件、橡胶止水件组成闸门的运动部分;两大部分组成闸门整体。闸门可单扇使用,也可多扇一起使用。
翻板闸门性能:当上游来流量加大,闸门上游水位抬高,动水压力对支点的力矩大于门重与各种阻尼对支点的力矩时,闸门自动开启到一定倾角,直到在该倾角下动水压力对支点的力矩等于门重支点的力矩,达到该流量下新的平衡。流量不变时,开启角度也不变。而当上游流量减少到一定程度,使门重对支点的力矩大于动水压力与各种阻尼对支点的力矩时,水力自控翻板闸门可自行回关到一定倾角,从而又达到该流量下新的平衡。
型号项目 |
FBZ-1.0 | FBZ-1.5 | FBZ-2.0 | FBZ-2.5 | FBZ-3.0 | FBZ-3.5 | FBZ-4.0 | FBZ-4.5 | FBZ-5.0 | FBZ-5.5 | FBZ-6.0 | FBZ-7.0 |
闸门高度 |
1.0m |
1.5m |
2.0m |
2.5m |
3.0m |
3.5m |
4.0m |
4.5m |
5.0m |
5.5m |
6.0m |
7.0m |
闸门单孔宽度 |
6.0m |
6.0m |
6.0m |
6.0m |
6.0m |
8.0m |
8.0m |
9.0m |
10.0m |
10.0m |
10.0m |
10.0m |
大坝顶部最小宽度 |
2.2m |
2.6m |
3.4m |
4.2m |
5.0m |
6.0m |
7.0m |
8.0m |
8.5m |
9.0m |
9.0m |
9.5m |
"压升降坝是一种采用自卸汽车力学原理,结合支墩坝水工结构型式的***活动坝,具备挡水和泄水双重功能。 液压升降坝的构造由弧形(或直线)坝面、液压杆、支撑杆、液压缸和液压泵站组成。 用液压缸直顶以底部为轴的活动拦水坝面的背部,实现升坝拦水,降坝行洪的目的。采用滑动支撑杆支撑活动坝面的背面,构成稳定的支撑墩坝。采用小液压缸及限位卡,形成支撑墩坝固定和活动的相互交换,达到固定拦水,活动降坝的目的。采用浮标开关,控制操作液压系统,达到无人管理,根据洪水涨落,实现活动坝面的自动升降。