液压控制翻板闸门概要：

水工新型闸门是一种液压控制翻板闸，属水利工程技术领域，河畔水工闸门解决了目前的翻板闸人工难以控制液压控制的问题，它主要包括闸底板，固定在闸底板上的闸门支墩，固定在闸门支墩上的闸门转动铰，与闸门转动铰相联的翻板闸门，闸门支墩与闸门间下部装有液压驱动油缸，油缸与闸门、油缸与支墩用铰连接。本实用新型可实现翻板闸的液压控制开启和关闭。克服了单纯水力自动翻板闸和提升闸的缺点，并将这两种闸的优点集合在一起。

 传统翻板门的主要工作是泄洪，闸门采用水力控制，在闸门中下部设置转动轴，当转动轴上部闸门的水压大于下部的水压时，闸门便可在水压力作用下自行打开进行泄洪；受到结构的限制，闸门只能全开或全关。同时，由于闸门采用水力控制，没有启闭设备，多年使用后闸门转动轴处会产生锈蚀，从而影响翻板门的运行。  河畔水技术部对翻板门进行了分析研究，从结构上对翻板闸门进行了改进，并配置了启闭机使得新型翻板闸门更灵活，更好操作，适用性更广，不但可以用于泄洪，还可用于排漂和排冰。为此撰文介绍新型翻板闸门的设计思路和技术难点，请广大设计同行批评指正。  新型液压控制翻板闸门的结构是在平板钢闸门底部设置转动支铰，闸门的开启、关闭是门体绕转动支铰旋转，闸门可在0o～90o范围操作。新型翻板闸门设置了启闭机，在泄洪时，泄洪流量可以得到准确的控制，同时也避免了传统平板闸门局部开启引发的撞击；在排漂时可以小开度打开闸门，用较少的水量将漂浮物冲走。

新型翻板闸门由于采用了启闭机操作，操作范围0o～90o,可以更准确的控制泄洪流量；也适用于需要春季排冰的水利水电工程；同时由于闸门和启闭机都在闸墩下，闸墩上无任何设备，简洁美观，也适用于城市景观工程。

液压油缸的布置  液压油缸的布置影响到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量为100t，行程为3m，拐臂长度为2.12m。若增加拐臂长度，则可减小油缸的容量增大油缸的行程；若减小拐臂长度，则会增大油缸的容量减小油缸的行程。这一点需要设计者根据工程的具体情况作出比较。