块式制动器的制动力矩是可以调整的‌。具体的调整方法包括以下几种：

1. ‌调整弹簧压力‌：通过旋转压紧螺母来改变弹簧的压缩量，从而调整制动力矩。顺时针旋转压紧螺母可增加弹簧压力，进而增大制动力矩；逆时针旋转则减小制动力矩。调整时需注意弹簧长度应保持在规定范围内，且调整完毕后要确保锁紧螺母紧固，防止螺母松动导致弹簧压力变化‌
   。

2. ‌调整顶杆螺栓‌：在按压制动器顶杆的同时，使用扳手调整顶杆螺栓，使顶杆帽和电磁铁之间的间隙保持在合适范围，通常为3-5毫米。顶杆螺栓的调整会影响制动器的响应速度和制动力矩传递效果，进而间接影响制动力矩‌
   。

3. ‌调节电磁力‌：部分JZ-400电磁块式制动器可通过调节电磁线圈的电流大小来控制制动力矩。增加电流，电磁力增强，制动力矩随之增大；反之则减小。但调节电流时要注意不能超过电磁线圈的额定电流，以免损坏线圈‌
   。

4. ‌调整主弹簧长度‌：制动力矩的大小由主弹簧的弹力决定。当制动片磨损后，制动力矩减小，应通过调整主弹簧的固定螺母，缩短主弹簧的长度以恢复原有的制动力矩。调整时应注意主弹簧的弹力并不是越大越好，过紧会造成松闸困难‌
   。

5. ‌调整液力推杆的行程‌：液力推杆的行程通过制动架上的拉杆来调整。行程的大小影响制动瓦块的张开量。行程过小会使松闸困难，行程过大会造成制动瓦块回复时间延长，不利于制动。调整中应使推动器的备用行程符合具体型号制动器的规定‌
   。

6. ‌调整制动瓦与制动轮间隙‌：当液力推杆的行程调整后，两块制动瓦退距间隙之和应达到规定值，并调整两侧制动瓦使其松闸间隙相等以防止单侧间隙过小加剧制动瓦衬垫的磨损‌