门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地上上，门架相对其垂直方位向前或向后的倾角。前倾角的效果是为了便于叉取和卸放货品;后倾角的效果是当叉车带货运行时，防范货品从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。

叉车起升速度通常是指叉车满载时，货品起升的速度，以m/min(米/分)标明。行进起升速度，能够行进作业功率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的起升速度已行进到20m/min。

关于起重量为1吨的内燃叉车,其满载时高行进速度不少于17m/min。

叉车在无载低速行进、打满方向盘转弯时,车体外侧和内侧至转弯中心的小间隔,别离称为小外侧转弯半径和小内侧转弯半径。小外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时需求的地上面积愈小,机动性愈好。

车轮以外,车体上固定的低点至地上的间隔,它标明叉车无磕碰地跳过地上凸起障碍物的才调。小离地空地愈,则叉车的通过性愈高。

轴距是又车前后桥中心线的水平间隔。轮距是同一轴上左右轮中心的间隔。增轴距、有利于叉车的纵向稳定性,但使车身长度增加,小转弯半径增。增轮距,有利于又车的横向稳定性,但会使车身总宽和小转弯半径增加。

供叉车往复行进成直角相交的通道的小宽度,愈小功用愈好。

叉车在正常作业时,通道的小宽度。

叉车满载时,在单调、坚实的路面上,以低速档行进所能爬越的斜度新买的叉车都有一个磨合期，一般为新车开始使用的50个小时，旅程500公里左右。