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路面加筋网厂家@双绞合路面加筋网厂家@路面加筋网价格
来自：安平县博帅金属丝网制品厂
5人民币
发布时间：2020-1-11
关注次数：310
产品参数
商品详情
路面加筋网厂家@双绞合路面加筋网厂家@路面加筋网价格
网孔：80mm X 100mm
丝经范围：2.0mm-2.7mm，加筋棒：3.4mm-5mm，
路面加筋网材质：热镀锌铁丝、锌铝合金丝
路面加筋网长宽：网长30米或40米，网宽3米或4米（具体根据您的要求制作）
钢丝拉力：不小于38kg/m2 380N/mm
边丝一般大于网丝，粗0.4mm-1mm
路面加筋网价格：一般6-15元/平方米，具体价格，得按咱图纸要求，根据运输距离核算运费
1.1.2施工要求准备工作
1)现有路面处理
按原设计要求将路面基层处理完毕。
2)测量放线工作
进行放样或放线工作，确定网面铺设位置。
3)施工现场管理
为保证施工质量，应对施工路段采取合适的围挡措施进行封闭，做好交通疏导工1止外来车辆进入施工区域。
2、网面铺设
1)路面加筋网运送到场后应采用机械吊装，轻起轻放，禁止人工卸载，做好材料份防止由于人工随地丢斑或车辆碾压等对网面产生破坏。
2)路面加筋网在铺设的时候需要搭接:网面应该完全展开，并人工调整至正确的位，纵向搭接需大于30cm，横向搭接需大于15cm。
3、网面整平
1)在网面的纵向，每隔3-5m网面两侧剪断一次边端钢丝，释放网面应力，促使网面更加平整。
2)一旦卷轴就位，用胶轮 压路机对网面进行碾压整平。压路机碾压范围必须覆盖网面的全宽，以此确保网面能够适应沥青层的铺摊。
4、网面固定
1)固定网片:用钉子将网面固定在现有路面上，钉子必须更适应路面的特点而确保钉子和路面的结合性。
2)钉子的密度为1个/m2，网面固定端、急弯段、摊铺机轮迹带等位置适当加密(使用封层情况下钉子密度可以适当降低)保证网片紧贴路面。
5.应力吸收层施工
1)一旦网面被固定，就可以进行上部结构层的正常施工。应力吸收层是指将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石科嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为沥青应力吸收层。
2)应力吸收层施工之前，应对路面加筋网进行检查，出现翅由、不平整等现象，应及时进行加固，路面不能存积水分，应等水分然发表面完全干焊后方可施工.
3)必须采用轮式沥青酒布车和碎石酒布车，严禁履带式机械直接作用在路面加筋网上。4)采用沥青酒布车均匀喷酒，沥青酒布量更严格控制，不宜多也不宜少。沥青纵向衔接与已酒布部分重叠10 cn左右。
5)施工过程中，碎石能覆盖率为50-60%。
6)用轮胎压路机碾压遍，使碎石定位:施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压，距离不能超过5 E。
路面加筋网主要应用在道路拓宽、沥青路面修建工程中，沥青路面采用加铺路面加筋网治理的方法，能以较少的投资满足路面承载能力要求。路面加筋网在道路拓宽工程中可有效抵抗新老路基路面不均匀差异沉降而引起的差异沉降裂缝的发生，延缓裂缝的传播，降低弯曲变形，提高路面的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移效应，增强路面承载能力。从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。
路面加筋网（双绞合路面加筋网）修路比起传统的混凝土路面来更省时省力，不需要重新做新地基，只需在旧的路基上摊铺上这层双绞合路面加筋网，将路面加筋网固定好后摊铺沥青层即可，工期4-5天即可完工，省时省力，路面防车辙、裂缝、降低基层沉降效果好，道路寿命长。所以在我国河北、河南、湖南、湖北、江西、贵州、宁夏、陕西、山西、安徽、福建、青海、黑龙江、吉林、辽宁、广东、广西、甘肃、内蒙古、西藏、云南、四川、海南、江苏等地区均有采用路面加筋网用来修建道路、桥梁、机场，可以是说路面加筋网修路在各地用的都挺多。
网孔：80mm X 100mm
丝经范围：2.0mm-2.7mm，加筋棒：3.4mm-5mm，
路面加筋网材质：热镀锌铁丝、锌铝合金丝
路面加筋网长宽：网长30米或40米，网宽3米或4米（具体根据您的要求制作）
钢丝拉力：不小于38kg/m2 380N/mm
边丝一般大于网丝，粗0.4mm-1mm
路面加筋网价格：一般6-15元/平方米，具体价格，得按咱图纸要求，根据运输距离核算运费
路面加筋网安装要求：金属路面加筋网在使用时需注意，加筋网在道路上直接铺设即可，为了运输，路面加筋网须卷成卷状，然后就把它放到适当位置上网卷的外面朝上展开铺设，将网面压平拉紧用钢钉固定在路面上即可，相互搭接部分也要注意避免路面加筋网的横向加筋棒重叠在一起，金属网面纵向搭接宽度不小于150mm
1.1.2施工要求准备工作
1)现有路面处理
按原设计要求将路面基层处理完毕。
2)测量放线工作
进行放样或放线工作，确定网面铺设位置。
3)施工现场管理
为保证施工质量，应对施工路段采取合适的围挡措施进行封闭，做好交通疏导工1止外来车辆进入施工区域。
2、网面铺设
1)路面加筋网运送到场后应采用机械吊装，轻起轻放，禁止人工卸载，做好材料份防止由于人工随地丢斑或车辆碾压等对网面产生破坏。
2)路面加筋网在铺设的时候需要搭接:网面应该完全展开，并人工调整至正确的位，纵向搭接需大于30cm，横向搭接需大于15cm。
3、网面整平
1)在网面的纵向，每隔3-5m网面两侧剪断一次边端钢丝，释放网面应力，促使网面更加平整。
2)一旦卷轴就位，用胶轮 压路机对网面进行碾压整平。压路机碾压范围必须覆盖网面的全宽，以此确保网面能够适应沥青层的铺摊。
4、网面固定
1)固定网片:用钉子将网面固定在现有路面上，钉子必须更适应路面的特点而确保钉子和路面的结合性。
2)钉子的密度为1个/m2，网面固定端、急弯段、摊铺机轮迹带等位置适当加密(使用封层情况下钉子密度可以适当降低)保证网片紧贴路面。
5.应力吸收层施工
1)一旦网面被固定，就可以进行上部结构层的正常施工。应力吸收层是指将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石科嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为沥青应力吸收层。
2)应力吸收层施工之前，应对路面加筋网进行检查，出现翅由、不平整等现象，应及时进行加固，路面不能存积水分，应等水分然发表面完全干焊后方可施工.
3)必须采用轮式沥青酒布车和碎石酒布车，严禁履带式机械直接作用在路面加筋网上。4)采用沥青酒布车均匀喷酒，沥青酒布量更严格控制，不宜多也不宜少。沥青纵向衔接与已酒布部分重叠10 cn左右。
5)施工过程中，碎石能覆盖率为50-60%。
6)用轮胎压路机碾压遍，使碎石定位:施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压，距离不能超过5 E。
7)待橡胶沥青温度下降，碎石定位后即可摊铺面层沥青混合料。
路面加筋网主要应用在道路拓宽、沥青路面修建工程中，沥青路面采用加铺路面加筋网治理的方法，能以较少的投资满足路面承载能力要求。路面加筋网在道路拓宽工程中可有效抵抗新老路基路面不均匀差异沉降而引起的差异沉降裂缝的发生，延缓裂缝的传播，降低弯曲变形，提高路面的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移效应，增强路面承载能力。从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。
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