秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司丨提供船舶岸电改造项目解决方案丨推动绿色航运发展

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我公司作为一家专注于船舶设备领域的企业，近年来在船舶岸电改造项目上取得了显著成就。公司积极响应全球节能减排的号召，致力于推动绿色航运的发展，通过技术创新和优质服务，为船舶提供了高效、环保的岸电解决方案。

为什么要岸电改造？

国家出台岸电相关政策：

实施范围

船籍港：在长江经济带11 省（市）的运输船舶。

船舶类型：内河运输船；

中国籍国内航行运输海船（近三年内，有三次及以上上海港外高桥港区 良友新港储运有限公司码头及其上游长江水系码头靠泊作业记录的中国籍国 内航行运输海船，简称海进江船）；

特定航线江海直达运输船，包括集装箱船、滚装船、600总吨及以上干散货运输船和多用途运输船等（散装液体危险货物运输船舶除外）。

改造安排：利用5年左右的时间，完成实施范围内船舶岸电系统受电设施改造工作

 2023 年底前，基本完成内河集装箱船、滚装船、1200总吨及以上干散货船和多用 途船，以及海进江船的改造工作。

 2025 年底前，基本完成 600总吨及以上内河干散货船和多用途船的改造工作。

 鼓励其他类型的运输船舶（液货船除外）实施改造。

长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目技术方案

 低压岸电系统：12 种典型改造技术方案（按岸电容量及船舶类型）

 高压岸电系统：1 种典型改造技术方案

交流岸电系统：在船舶靠港期间向船舶供电的设备，包括船载装置和岸基装置。

1.船载装置：安装在船舶上用于连接岸电的设备，一般包括插头/插座、岸电连接配电柜（板）、变压器、岸电接入控制屏、岸电电缆和电缆管理系统。

2.岸基装置：安装在码头或港口，用于向船舶提供岸电的设备，一般包括高压配电柜，变压器、变频器（适用时）和码头岸电插座箱。

交流岸电系统：交流低压岸电系统和交流低压岸电系统