据统计，2020年，城配市场规模超过1.8万亿元，预计2021年将会超过2.1万亿元，高速增长的城配市场需要更多的物流车来运载。环保、智能的新能源物流车就是城配市场的运载工具，新能源物流车市场重新爆发是可以预见的，新能源物流车再次迎来发展机遇期。

2021看新能源物流车如何爆发式增长

在2021年2月，国家正式发文，明确支持城配货运市场使用新能源物流车。

随着绿色货运示范城市建设取得良好的示范作用，深圳、成都、苏州、重庆等地路权政策的出台，使“绿色城配、绿色物流”深入人心，发展新能源物流车已成为大势所趋。

在政策的支持下，新能源物流车市场实现了快速发展，各大车企顺势而为，扩大投资、持续申报新车、加速布局新能源物流车市场。

从近几批新车公示来看，东风汽车集团、庆铃汽车、吉利商用车、开瑞新能源、浙江新吉奥汽车、瑞驰新能源、南京金龙、长安汽车等车企不断推出新车，涵盖微面、海狮、轻卡、微卡、皮卡、凌特、中重卡等车型，发展新能源物流车。

细分领域爆发方式各不同新能源物流车的发展是不可逆转的，总体销量将会呈现不同程度的增长，但在细分领域，发展速度各不相同。

新能源物流车微面是当之无愧的销量，在2020年全年销售3.3万余辆，占据新能源物流车近60%的销量，已经成为绿色城配市场的主力车型。微面因为其车身较小、操作灵活，深受城配市场欢迎，成为“最后一公里”的运输能手。新能源微面也一直是各大车企的主力车型，各大车企也在不断的申报新车、改进车型。随着地方城市路权政策的出台，新能源微面将会实现持续、高速增长。

新能源海狮车型一直以“内空间大、能装”而著称，其车体较宽，是十分适合运送大件商品的物流车。在去年新能源海狮类车型销量达8000余辆。海狮车型载重适中、空间大，对于一些特定运输场景十分适合，如轻泡货、药品等货物。新能源海狮车型运输能力相对较强，在城配市场发挥着重要作用，城配市场的高速增长，对新能源海狮车型的需求也持续增长。如南京金龙与开瑞新能源两大车企都在不断升级车型，提升性能。

2021看新能源物流车如何爆发式增长

轻卡一直以来就是物流运输的中坚力量车型，它承担着大件、重货的城内、城际运输重任。新能源轻卡同样承担着如此重任，在2020年，全国新能源轻卡售出9500余辆。前些年由于技术限制，新能源轻卡市场发展相对较慢，随着技术的提升，新能源轻卡的续航里程、载重有了较大幅度提升，发挥出了运输中坚车型的本色。各大车企也看好新能源轻卡市场，在近几批新车公示中，电动轻卡数量较多，主流车企都有申报新的电动轻卡车型。比亚迪在全国各地发展电动轻卡合作伙伴、江铃推出全新轻卡顺达EV等活动，无不显示出车企布局电动轻卡市场，迎接新能源轻卡市场即将出现的爆发式增长。

微卡是轻卡的一个“小弟”，承担同样的运输重任，只是运载质量相对少点。在2020年，全国新能源微卡售出4000余辆。新能源微卡是城配市场的好助手，瑞驰新能源、长安汽车、开瑞新能源、吉利商用车等车企持续申报新车、升级车型。

新能源重卡一直是新能源物流车发展的重点、难点。受限于技术，重卡的续航里程与载重备受“争议”，而换电重卡的商业化，有利于推动新能源重卡发展。随着技术的提升，新能源重卡在矿山、港口、货运中心等特殊场景中发挥着越来越重要的作用。在2020年，新能源重卡售出近1000辆。随着换电重卡的规模化应用，新能源重卡将实现高速增长，并将为“碳达峰、碳中和”做出巨大贡献。

皮卡一直是较特殊的车型，在特殊场景中发挥着重要的作用。新能源皮卡销量一直保持稳定增长。

2021看新能源物流车如何爆发式增长

在2020年底以及2021年伊始，德邦物流与京东物流批量投用新能源物流车，在今年3月，开瑞新能源大规模向即时货运平台交车，这充分显示出了新能源物流车深受城配市场“欢迎”。

据了解，以京东、菜鸟、顺丰、申通、韵达等为代表的各大型电商及快递巨头，已相继启动大批量采用纯电动物流车的计划，这预示着新能源物流车已经被物流企业认可，大规模应用新能源物流车的时期已经来临。